Reklam
Reklam
iosb ikitelli haber -
$ DOLAR → Alış: 6,12 / Satış: 6,15
€ EURO → Alış: 6,82 / Satış: 6,85

Havacılık Sektörünün En Büyük Tedarikçilerinden TAI-TUSAŞ İkitelli Sanayicisiyle Buluştu

Havacılık Sektörünün En Büyük Tedarikçilerinden TAI-TUSAŞ İkitelli Sanayicisiyle Buluştu
  • 27.03.2017
  • 829 kez okundu

Havacılık Sektörünün En Büyük Tedarikçilerinden TAI-TUSAŞ İkitelli Sanayicisiyle Buluştu

Gerçekleştirilen toplantıda TAI Yardımcı Sanayi Operasyonları Müdürü Arif KOKSAL ve TAI Yardımcı Sanayi Operasyonları, Strateji ve Sözleşmeler Şefi Eray AKÇAKOCA sunum yaptı.

Arif Köksal öncelikle kendini tanıttı ve TA1’nin çalışmaları ve işleyişi hakkında bilgi verdi. Köksal konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “28 senedir TA1’de çalışıyorum. TAİ’nin değişik mühendislik bölümlerinde görev aldım ancak şu anda yardımcı sanayi operasyonlar müdürü olarak görev yapıyorum. Öncelikle şirketimiz hakkında bir bilgi vermek istiyorum. Savunma ve havacılıkla ilgili Türkiye’de oluşan ilk fikir  1974 yılındaki bizim Kıbrıs maceramızdan sonra başladı. Yani orada kullandığımız savunma sistemlerimize lojistik parça bulamamak ya da uçaklarımızda kullandığımız aviyonik sistemler bizi bu konuda hareketlendirdi. uçağınız var ama bizim düşman dediğimize bizim elimizdeki uçağımız düşman demiyor. Bu bizim

dostumuzdur buna ateş etmem diyor. Sahip olduğumuz sistemlere hükmetmemek bunun özeti. Sistem bizim ama tasarımcısı, şifresini koyan biz değiliz. Hükmedemiyoruz. Sahip olduğumuz halde istediğimiz şekilde kullanamıyoruz. Durum böyle olunca ASELSAN’ın kurulmasıyla süreç, başladı. Bilirsiniz her sene silahı kuvvetlere bir bütçe ayrılır. Silahlı kuvvetlerin

ihtiyaçlar belirlenir ve o bütçe içerisinde istenen sistemler alınır. 1984 yılındaki bir uygulamayla savunma sanayi müsteşarlığı kuruldu. Savunma sanayi müsteşarlığı, silahlı kuvvetlerin ihtiyacı olan sistemleri tek elden değil de bir teknik komisyon araştırması neticesinde maliyet etkinliği, sistem etkinliği, kabiliyet değerlendirmesi yaptıktan sonra en iyi sistemi ucuza almak istiyordu. Müsteşarlık, o dönem silahlı kuvvetlerimize almacalc250 adet F16 uçağı için doğrudan alım yapmak yerine üretiminin bir kısmını Türkiye’de yapmak istiyordu. Türkiye’de uçak imalatıyla ilgili bir yetkinlik gelişsin diye fikir böyle gelişti. Dolayısıyla biz böyle başladık. Bir işe başlarken uygulanacak iki yöntem var. Tümevarım ve tümdengelim. Burada tümden gelini yöntemi kullanıldı. Önce uçakların kanatlan, gövdesi geldi biz birleştirdik. Sonra bir alt geldi, sonra daha küçük parçalar geldi ve birleştirdik. Sonunda kırkıncı, ellinci uçaktan sonra kabiliyetimiz olmayanlar dışında tümünü üretmeye başladık. 1984’de başlayıp 1998’e geldiğimizde proje bitti. Proje bittiğinde de elimizde hiçbir şey kalmamıştı. Belki de orada bize verilen bir sonu çok iyi kullanmadık. Mesele sadece uçaktan burada yapmak değil bundan sonra kendi ürünlerimizi burada yapmak için misyonerlik yapabilmek. Şirketimizin %54’ü Silahlı Kuvvetleri Güçlendirme Vakfı’na, %451 Savunma Sanayi Müsteşarlığına ait. 2005’e geldiğimiz. ciromuz 70-80 milyonlara kadar düşmüştü. Aslında dibe vurmuştu diyebiliriz. O değişimle birlikte yerli atılımlar. yaptık. Kendi ürünlerimizi Hürkuş, Anka gibi sözleşmelerimizi imzaladık. Avrupalılara uçak geliştirme projelerine risk paylaşımcı olarak ortak girdik ve işimiz büyümeye başladı. İşimiz büyümeye başlayınca gördük ki bunun hepsini TAİ’de yapmak mümkün değil. Daha önemlisi doğru değil. Çünkü bu işi yapanlar yani bu işin üstatları Boing, Airbus gibi büyük uçak üreticileri bu işi tedarikçi kullanarak yapıyorlar. Yani bir uçak yaptıkları zaman bunun %80’nini tedarik

KÖKSAL; MESELE SADECE UÇAKLARİ BURADA YAPMAK DEĞIL BUNDAN SONRA KENDİ ÜRÜNLERİMİZİ BURADA YAPMAK İÇİN MİSYONERLİK YAPABILMEK.

ediyorlar. Gövdesini birinden, kanadını birinden, motorunu birinden, aviyonik sistemini birinden, ışıklandırma sistemini birinden alıyor. Bu sektörde büyümenin yolu tek başına değil tedarikçilerle olur. Tedarikçilerin olabilmesi için tedarikçi kullanmaya başlamak lazım. Onlara sektörün pratiklerini öğretmeye başlamak gerekir. Biz 2005 yılında bu gerekçe ile başladık. Daha sonra yeni işler aldıkça TAİ içerisinde yatırım yapmayalım yan sanayi kullanalım dedik. Daha sonraki yıllarda da SSM bizi zorladı. Ülke uzun vadede kendi ürünlerine sahip olmak istiyor, bunun için her şeyi TAİ’ de yapmaya-caksın dedi. Sanayilerde savunma ve uçak sistemlerini geliştirmek, imalatlarını yapmak, onların kalite standartlarını onaylamak için şirketleri geliştirmemiz yönünde bizim üzerimizde baskılar yarattılar.

Bizi yönlendirdiler ve daha önemlisi cesaretlendirdiler. Yardımcı sanayi kullanım serüvenimiz böyle başladı. 2016 yılı itibari ile yüze yakın tedarikçimiz var. 90 milyon kadar bir işçilik parası ödedik. 2017 için 100 milyondan fazla bir bütçe yaptık. Savunma şirketlerinin ve TAİ’nin Ankara’da olmasından dolayı tedarikçilerimizin çoğu maalesef Ankara’da oldu. Otomotivden gelen bir kültürleri olduğu için özellikle takım aparat konusunda Bursa ile çalışmalarımız oldu. Yine halat imalatından kaynaklı Eskişehir’de bir takını tedarikçilerimiz oldu. İstanbul’un ve sanayisinin büyüklüğüne rağmen İstanbul bünyesinde maalesef çok az şirketimiz var. Yeni stratejimizde şirketin, savunma havacılığın İstanbul tarafına kayması noktasında çok ciddi insiyatifi var. Mesela; geçtiğimiz ay Teknopark bölgesinde TAİ olarak 250 mühendise yer verecek bir ofis kiraladık. Sadece biz kiralamadık. HAVELSAN, ASELSAN gibi şirketler de kiralamaya başladılar. İstanbul bölgesinde mühendislerin savunma, havacılık ve Ar-Ge süreçlerine katılması için çok büyük bir girişim başlattık. Yani Ankara’da tasarlayıp ürettiklerimizde yoğun olarak Ankara bölgesindeki sanayicileri kullanıyorsak İstanbul bölgesindeki mühendislerimizin tasarladıklarıyla da İstanbul bölgesini kullanıyor olacağız. Bunu şu anda Teknopark bölgesinde, Sabiha Gökçen ‘e yakın bir bölgede başlattık. Uzun vadeli hedefimiz, İstanbul bölgesine yayılarak devam etmesi. Biliyorsunuz şirketimizde Ekim sonlarında bir yönetim değişikliği oldu. İstanbul bölgesinin sanayisini yakından bilen THY’nin de genel müdürü olan Temel Kotil Bey TAİ’nin genel müdürü oldu. Bununla beraber şirketimiz çıtasını biraz daha yükseltti. Ciromuz 2016’da bir milyarı geçti, 2017 için yük 1,9 milyar dolar ciro hedefimiz var. 2023’de ise 10 milyara çıkarmayı hedefliyoruz ve biz biliyoruz ki bu ciroya gitmenin yolu yan sanayiden geçiyor. Biliyorsunuz milli muharip uçağının yapılması şu anda savunma sanayi icra kurulu onayladı. TAİ içerisinde organizasyon yapıldı ve bir genel müdür yardımcılığı ihtisas edildi. Ona da çalışıyoruz. Orada binlerce mühendis çalışacak. Yardımcı sanayilerimize sadece imalat değil mühendis kiralama yönünde de brüt çalışmamız olacak. Bu arada İkitelli Organize Sanayi Bölgesine biraz gecikmeli de olsa bugün geldik, bazı şirketleri gezdik. Temel amacımız şudur; çok büyük bir aksilik olmazsa bu işi büyüterek devam edeceğiz. Sizlerden bir şey istirham ediyorum. Biz bu toplantının böyle resmi birisi geldi, sunum yaptı biz de dinledik gibi olmasını istemiyoruz. İnteraktif ve herkesin merak ettiği soruları sorduğu bir toplantı olsun istiyorum. Biz de tüm bildiklerimizle ve sektörün gerekleriyle cevap vermeye çalışırım. Beni dinlediğiniz ve geldiğiniz için teşekkür ediyor, yerimi Strateji ve Sözleşmeler Şefi Eray AKÇAKOCA Beye bırakıyorum.

” Eray AKÇAKOCA ise; TAİ’yi tanıtan ve sanayi operasyonları hakkında bilgi veren bir sunum yaptı ve konuşmasını şöyle sürdürdü: “Değerli tedarikçiler, değerli sanayiciler öncelikle hoş geldiniz. TUSAŞ Haziran 1973 yılında kuruldu. Biraz önce Arif Bey de süreçten bahsetti. F16 uçaklarının Türkiye’de üretimi için TAİ 1984 yılında kuruluyor ve 2005 yılında şirketin yapısında ciddi bir değişiklik oluyor. Lockheed Martin hisselerini TUSAŞ satın alıyor ve TAİ milli bir şirket haline geliyor. O günden sonra da ciddi bir ilerleme süreci ortaya çıkıyor. Şirketimiz beş ana kolda, Ankara’da dört milyon metre karelik bir teniste faaliyet gösteri-yor. Ayrıca ODTÜ Teknokent’te ve Balgat’ta ofislerimiz var. Pano imalatımı buradaki fabrikamızda sürdürüyoruz. Biz de sanayileşme ve tedarik başkanlığı altında faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. 5260 kişilik bir kadromuz var. Çok ciddi bir personele ulaştık diyebilirim. Defense News’e göre en büyük 100 savunma şirketi arasında 72.sıradayız. Kendi sektörümüzde 2012, 2013, 2014,

2015 yıllarında ihracat şampiyonu olduk. ISO 500 sıralamasında da 16. sırada yer alıyoruz. Dünyanın çeşitli büyük havacılık şirketlerinin neredeyse tamamıyla bir takım işlerimiz var. Amerika’daki büyük şirketlerin hepsiyle faaliyet gösteriyoruz. Geldiğimiz noktada kendi özgün ürünlerimiz var. Hürkuşu biliyor, basından da takip ediyorsunuzdur. Silahlı versiyonu artık faaliyete geçti ve kendi özgün ürün-lerimizde çalışmalarımıza devam ediyoruz. Artık faaliyete geçirdik. Çeşitli modernizasyon programları var. C130 uçakları çok uzun senelerdir kullanılan ve çok başarılı uçaklardır. A410 uçaklarının bunların yerini alması bekleniyor. Bu süre zarfında da C130’lar sürekli kullanılmaya devam ediyor. Yine T38’de de benzer faaliyetlerimiz var. Onların da modernizasyonlarını gerçekleştirdik. Helikopter grubunda ATAK programımız var. Yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyoruz. Sevkiyatlarına devam ediyor. T625 genel maksat helikopterimiz var. Bununla ilgili tasarım faaliyetleri şu anda devam ediyor. önümüzdeki yıllarda üretimine başlayacağız. İlk uçuş için 2018 yılı içerisinde plan yapılmış vaziyette. T70 genel maksat helikopteri bu da Sikorsky ile ortak yürütülen bir program. ATAK helikopterin benzeyen bir konseptte üretimi yapıldı. Oldukça ciddi söz sahibi olduğumuz programlardan bir tanesi. Helikopter modernizasyonunu da yine biraz önce söylediğim kapsamda aynı şekilde yapıyoruz. Bunun dışında TUSAŞ’ DA bir uçuş okulu var. Çeşitli sektörde çeşitli kurumlara eğitimler veriyoruz ve pilot yetiştiriyoruz. İlgilenen olursa sivil olarak da katılmak mümkün. ANKA insansız hava aracımız. var. Bunun imalatı şu anda devam ediyor. Bu da yine tüm tasarımı TAİ’ye ait olan bir ürün. Uydu olarak da çalışmalarımız yoğun bir şekilde devam ediyor. TAİ’nin içerisinde ayrı bir uydu test merkezi kurulmuş vaziyette. Göktürk 3 projesi, 2 projesi,1 projesi sırasıyla tamamlandı. Size kısaca; alt üretici olmak için neler gerekiyor, bize nasıl başvurabilirsiniz, bizimle nasıl irtibata geçebilirsiniz? Konularını anlatacağım. Tedarikçilerimize verdiğimiz desteklerden bahsedeceğim. Bizim misyonumuz gün içerisinde yaptığımız tedarikçilerimizin kabiliyetlerini en üst derecede kullanmak, mümkün olan bütün işleri dışarıya aktarmak ve tedarikçilerimizin kabiliyetlerini geliştirmek. Bunu niye yapıyoruz dersek, entegre sistem ve özgün ürünleri destekleyen küresel bir tedarik zinciri oluşturmak istiyoruz. Uluslararası rekabette başarı elde etmek istiyoruz. Bu sürecin içerisinde neler olduğundan kısaca bahsedeyim. Bir kere havacılık sektöründe başarılı olmak için rekabetçi ve değişen şartlara hızlı uyum sağlayabilecek bir yapı kurmamız lazım. Havacılık sektörünün yapısı gereği biraz önce de bahsettiğini gibi üretim adetleri oldukça az parça çeşitleri oldukça yüksek. Bu da üretim süreçIerimizde tezgâhlarımızda sık sık ve yeniden ayarlar yapmamıza sebep

olurken mühendislik tarafının daha ağır basmasını gerektiriyor. Bu nedenle imalat mühendisliği tarafının şirket içinde çok kuvvetli olması lazım. Keza TAI içerisinde de aynı şekilde kuvvetli olması la-zım ki bize gelen değişiklik taleplerini en hah şekilde karşılayalım. En hızlı şekilde uyum sağlayalım ve rakiplerimizin önüne geçelim. Müşteri memnuniyetini güvence altına alacak bir tedarik sistemi hedefliyoruz. Hedef birliğinden bahsettim. Eş zamanlı paylaşımı sağlamaya çalışıyoruz. Sistemleri-

miz var portallerimiz var bu portallerde tedarikçilerimizle, TAİ içerisindeki mühendislerle aynı anda bütün verilere ulaşma imkânı sağlıyoruz. Herhangi birinde bir değişiklik olduğu zaman çok hah bir şekilde bizlere de yansıyor. Eş zamanlı olarak bu portaller üzerinden sizlerle paylaşılıyor. İhtiyaçlar karşılanıyor. TAİ’nin planlamalan ihtiyaç tarihleri paylaşılıyor ki sizlerden de hızlı şekilde bilgi alalım. Dolayısıyla ortak çalışma platformu oluşturmaya çalışıyoruz. Değişikliklere yön verecek iyi bir kapasite oluşturmaya çalışıyoruz. Ayrıca zamanda teslimata dayalı stratejik bir stok yönetimi ekonomisi uyguluyoruz. Aslında burada stoklanan malzeme miktarı üç aylık süreç-ten fazla değildir. Üç ayda 200 tane parçaya denk gelir. Dolayısıyla stok tutmuyoruz diyebiliriz ama bizim sitemimizde ne zaman o ihtiyaçlar gözüküyorsa aynı anda portaller aracılığıyla o ihtiyaçları size de gösteriyoruz. Sizden talebimizi yapıyoruz. TAİ içerisinde parça imalatları devam ederken sizde kendi sorumluluğunuzdaki parça imalatını yapıyorsunuz ve aynı anda mümkün olduğunca montaj hattına göndermeye çalı-şıyoruz. Hangi alanlarda yardımcı sanayi ile iş yaptığımızdan biraz bahsedeceğim. Tasarım geliştirme ve mühendislik, üretim, son montaj, sistem entegrasyonu, test ve sertifikasyon faaliyetleri ve lojistik destek. TAİ’nin ana faaliyet alanları. Tasarım geliştirme mühendislik tarafında muhtelif alt sistemleri tedarikçilerimizden alıyoruz. Bunlar daha çok iniş takımı, fırlatma koltuğu gibi komple sistemler. Bunlarla ilgileniyorsanız ve bizimle irtibata geçerseniz sizleri hızlı bir şekilde ilgili alt sözleşme bölümleriyle irtibata geçirebilirim. Üretim tarafına geldiğimiz zaman burası yardımcı sanayinin sorum-luluk alanı. Talim tasarımı üretimi, talaşlı imalat, kablo imalatı, kimyasal yüzey işlemler, metal şekillendirme, kompozit parça ve alt montaj konusunda yardımcı sanayi iş aktarınımı da biz yapıyo-ruz. Bunları mümkün olduğunca dışarıda yoğun bir şekilde kullanmaya çalışıyoruz ve TAİ’deki faaliyetleri de minimum şekilde tutuyoruz. Sistem entegrasyonu, test sertifikasyon ve lojistik destek konusu TAİ’nin ana rekabet alanları olduğu için uzun vadede bunları TAİ içerisinde sürdürülmesi planlanıyor. Bugün itibari ile 97 alt üreticimiz var. 11 şehirde

faaliyet gösteriyorlar. Aşağı yukarı 912 tezgâh 21.000 farklı parçanın imalatını yapıyor. Yüzden fazla program ve yıllık iki milyon adetten fazla imalat gerçekleştiriyoruz. Aslında her parçadan senede orta-lama yüz adet üretiliyor diyebiliriz. Bunun içerisinde bir tane, iki tane veya beş tane üretilen parçalar da var, altı yüz, yedi yüz tane üretilen de var. TUSAŞ’ın alt yüklenicisi olarak ne yapmak lazım? Web sayfamıza girdiğinizde yardımcı sanayi diye bir kısım göreceksiniz. Oraya tıkladığınızda işlemleri tamamlayıp yardımasanayi©tai. com.tr adresine gönderdiğinizde ilgili arkadaşlarımız dokümanları almış olacak ve inceleme süreci başlayacak. Sizin başvurunuzun ardından bu inceleme sürecinde ilk olarak dokümanlar üzerinden kabiliyet değerlendirmesi yapılıyor. Her iş tipi için hazırladığımız bir takım minimum gereksinimler var. Sürdürülebilir bir iş için. Öncelikle bunlar var mı yok mu

ona bakmak gerekiyor. Eğer varsa ürün denetimine geliniyor. On denetimi başarıyla atlatırsanız ki; bu ön denetim içerisinde sürdürülebilirlik, takip edilebilirlik gibi gereksinimler özellikle inceleniyor. Bir test imalatı yapmanızı istiyoruz. Bir tane örnek parça veriyoruz size o parçanın imalatını gerçekleştiriyorsunuz. Burada da başarılı olursanız kalite sistemleri bölümümüz denetime geliyor. Bu denetim sürecinin sonunda da varsa bir takım bulgularınız onları da kapatıp sürecinizi TAİ ile uyumlu hale getirdikten sonra onaylı tedarikçimiz haline geliyorsunuz ve sözleşme imzalıyoruz. Benim anlatacaklarım bu kadar, eğer soracaklarınız varsa bundan sonraki süreçte cevaplandırabiliriz.

” Son olarak konuşan İkitelli OSB Yönetim Kurulu Başkan Vekili ŞABAN GOLBAHAR; “Çok değerli TAT heyeti, çok değerli İkitelli OSB’nin sanayicileri, Türkiye zor bir zamandan ve zor bir yoldan geçiyor. Maalesef Türkiye’nin etrafı yangın yeri ve Türkiye’yi de bu yangına çekmek isteyenler var. Büyük güçler, Türkiye bu savaşın içerisinde olsun diye büyük gayret gösteriyor. Bizim geçmişte bir sözümü. var. Deniyor ki: Barışı istiyorsan savaşa hazır olacaksın. Hazır ol cenge istersen sulh-ü salah diyor. Türkiye 15 Tem-muz’daki son felaketi gördükten sonra daha dikkatli hareket etmek zorundadır. Yani Türkiye artık yeni bir yolun yolcusu ve yeni bir kaderin sahibi olma durumuyla karşı karşıyadır. Cumhurbaşkanımız bir seferberlikten bahsediyor. Bu seferberliğin adnın bir gönül seferberliği, bir çalışma seferberliği ve bir istihdam seferberliği olması gerekir. Komşu ülkelerdeki iç savaşların ne kadar büyük bir felaket olduğunu hepimiz gördük ve yaşadık. TAİ’den gelen heyetimiz ve başkanımız sağ olsunlar. önemli konulara değindiler. Eskiden biz kabul görmekte zorlanırdık. Fakat şimdi devletimiz büyük bir feraset gösteriyor ve bize durumlarını açıklıyorlar ve bize diyorlar ki; ne yaparsanız yapın, biz sizin yanınız- dayız Yeter ki bir şeyler üretin.

Türkiye için çok büyük bir kazanç. Nereden nereye diye bir söz var ya. Evet, nereden nereye geldik. Nasrettin hocam meşhur bir fıkrası var. Hani bakkala gitmiş demişki yağın var mı? Var, irmiğin var mı? Var, Şekerin var mı? Var. Peki, neden helva yapıp da yemiyorsun. Yani Türkiye’nin şu anda yetiştirdiği kadrolar bizlerin helva yapıp yeme noktasına geldiğimizi göstermektedir. Burada bir organizasyon içerisinde bulunmamız gerekiyor. İkitelli Organize Sanayi Bölgesi de bu organizasyonun içerisinde bulunmak için gayret gösteriyor. Dolayısıyla kafa ve kasa birliği yapmak mecburiyetindeyiz. Yeni projelerde kafa ve kasa birliği yapmak ve ortaklıklar kurmak suretiyle belki de dünyanın en büyük tez-gâhlarını buraya alacağız. Ölçüm aletlerini alacağız. İkitelli OSB bu konuda öncülük yapmak hususunda gayret göstermeye devam edecektir. Lütfedip buraya kadar gelen TAİ-TUSAŞ yöneticilerimize ve sizlere teşekkür ediyorum. Sağ olun var olun.” İfadelerine yer verdi. Konuşmaların son bulmasının ardından sanayicilerden gelen sorular yanıtladı ve İkitelli OSB Yönetim Kurulu Başkan Vekili Şaban GÜLBAHAR tarafından Arif KÖKSAL’a plaket takdim edildi.

Kaynak : OSB Haber

CUMHURBAŞKANIN’DAN SANAYİ AÇIKLAMALARI
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Beştepe Millet Kongre ve Kültür Merkezi’nde “İkinci 100 Günlük Eylem Planı Tanıtım Toplantısı”nda açıklamalarda bulundu. Endüstri ve savunma...
TÜM İMKANLAR SEFERBER EDİLDİ
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, yazılı açıklamasında, eylül ayına ilişkin sanayi üretim endeksi verilerini değerlendirdi. Sanayi ve Teknoloji Bakanı...
TOSİAD Yönetim Kurulundan İkitelli OSB’ye Ziyaret
TOSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Semra SANİYE MERT, Başkan Yardımcısı Salih TANRIVERDİ ve beraberindeki heyet Yönetim Kurulu Başkanımız Hakan TUNÇ’u ziyaret...
Konya Tanıtım Günlerinin Açılış Programı Gerçekleştirildi.
İkitelli OSB Yönetim Kurulu Başkanı Hakan TUNÇ, KONSİAD’ın düzenlediği “Konya Tanıtım Günleri’nin açılış programına katılarak 62., 63. ve 64. Türkiye...
HDP’li Garo Paylan Fransız kanalında Türkiye’yi suçladı
France 24 kanalının konuğu olan HDP’li Garo Paylan, bir Ermeni olarak Türkiye’nin Afrin’de soykırım yapmasından korktuğunu söyledi. Türkiye sınırında oluşturulmak...
Kemal Kılıçdaroğlu, AK Parti kongrelerini örnek aldı
Yarın 36. Olağan Kurultay’ını düzenleyecek olan CHP’de Kemal Kılıçdaroğlu, AK Parti kongrelerinde olduğu gibi salonun ortasına kurulan platformda eşiyle birlikte...
Nevşin Mengü CHP’ye üye olmak istedi
Parti Meclisi üyeliği için CHP’ye üye olmak isteyen Nevşin Mengü’nün talebi reddedildi. CNN Türk’ten kovulmadan önce ekranda gazetecilere tarafsız olma...
CHP’de kurultay günü
CHP’nin 36. Olağan Kurultayı’nın gerçekleştirileceği Ankara Spor Salonu’na gidecek partililere kavga edilmemesi için özel uyarılar yapıldı. Aldığı seçim yenilgilerinden sonra...
Kemal Kılıçdaroğlu’nu kurultay heyecanı sardı
Kurultay öncesi bir açıklama daha yapan CHP Lideri, kurultaydan sonra AK Parti’yi devireceklerini söyledi. CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, 36....
İHA’larda yeni dönem: Uydudan görüntü ve kontrol
Türkiye’nin büyük atılımlar gerçekleştirdiği savunma sanayisinde gurur verici adımlar atılıyor. TAI’nin geliştirdiği ANKA İHA’lar artık uydudan kontrol edilebilecek, görüntü alınabilecek....
Zeytin Dalı’nda son bilanço: 897 terörist etkisiz hale getirildi
TSK, Zeytin Dalı Harekatı’nın son rakamlarını açıkladı. Türk Silahlı Kuvvetlerinin (TSK) Suriye’nin kuzeyinde bulunan Afrin kentindeki terör örgütlerine yönelik gerçekleştirdiği...
Sokak hayvanları için barınak inşa ediyorlar
Edirne’nin Keşan ilçesinde Sokak Hayvanlarını Koruma Derneği, gönüllülerin de yardımıyla sokak hayvanları için barınak inşa ediyor. Keşan Sokak Hayvanlarını Koruma...
Vatan Caddesi’nde minibüs yandı
Fatih’te bulunan Vatan Caddesi’nde, seyir halindeki bir minibüs aniden yanmaya başladı. Yanan araç kısa süre içinde küle döndü, trafik durma...
Kazalar artınca, polis emniyet kemeri uygulaması yaptı
Emniyet Müdürlüğüne bağlı trafik ekipleri, yolcu otobüs ve minibüslerine yönelik emniyet kemeri uygulaması yaptı. Yolcuları, emniyet kemeri takmaları konusunda tek...
Kocasakal ve Eminağaoğlu imza toplayamadı
Bugün Ankara Spor Salonu’nda gerçekleşen CHP 36. Olağan Kurultayı’na yeterli imza toplayamayan genel başkan aday adayları katılmadı. CHP Kurultayı’ndaki genel...